在共享單車發(fā)展的早期階段，總是能在街上看到這樣的情景：有的地方共享單車碼放雜亂無(wú)章、無(wú)人管理，過度堆積，妨礙道路；有的地方明明是騎行需求熱點(diǎn)，卻都看不到共享單車，用戶想騎的時(shí)候沒有車騎。

40歲的老李是上海一名哈啰單車的調(diào)度司機(jī)，作為一名的運(yùn)維人員，老王每天的日常工作主要是車輛維修、車輛調(diào)度、車輛定點(diǎn)維護(hù)（含消殺）、尋找失聯(lián)車等，讓廣大必要出行人群，有車騎、有好車騎、有更安全的騎行選擇。曾經(jīng)的他因?yàn)檫\(yùn)維工作不好開展陷入過困惑，隨著阿里云的技術(shù)團(tuán)隊(duì)加入到哈啰單車物聯(lián)網(wǎng)鏈接服務(wù)后，這種現(xiàn)象很大程度上得到了解決。

據(jù)工作人員介紹，阿里云為保障哈啰單車的物聯(lián)網(wǎng)鏈接服務(wù)，提供了高效穩(wěn)定的云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)哈啰單車在阿里云上構(gòu)建大規(guī)模的分布式應(yīng)用系統(tǒng)，提供車輛的數(shù)據(jù)采集和用戶應(yīng)用服務(wù)，并在云端構(gòu)建了大數(shù)據(jù)和人工智能的技術(shù)架構(gòu)，支撐哈啰單車智能優(yōu)化調(diào)度。

這種變化對(duì)于運(yùn)維人員老王而言也是深有體會(huì)，“在智慧調(diào)度系統(tǒng)上線后，可以清晰地接收到車輛調(diào)度指令。”老王說(shuō)，“通過系統(tǒng)大數(shù)據(jù)計(jì)算，合理規(guī)劃好線路及工單次序，讓整個(gè)操作變得更加順暢，我們運(yùn)維效率有了新的提升。和以前相比，既節(jié)省了時(shí)間，每天跑單數(shù)還有所增加。因?yàn)槲覀兊墓べY是計(jì)件制，干的越多，拿得越多，所以如果有精力我們還可以多干一些，每個(gè)員工的經(jīng)濟(jì)效益都得到了提升?！?/p>

智慧調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用不僅僅是運(yùn)維人員受益，對(duì)于用戶和企業(yè)而言同樣是很大改變?！皩?duì)于用戶而言，在需要的時(shí)候有車騎是最重要的；對(duì)企業(yè)而言，可以減少無(wú)效的車輛調(diào)度，降低運(yùn)營(yíng)成本。依靠大數(shù)據(jù)和算法，運(yùn)維處理用戶“誤報(bào)車輛故障”信息也大大減少，對(duì)于故障車，可以進(jìn)行更加精確的識(shí)別，以及選擇路面維修或入庫(kù)維修，也提高了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的效率。”老王說(shuō)。

春節(jié)臨近，共享單車的需求量波動(dòng)很大。為此，阿里云提供了彈性的基礎(chǔ)設(shè)施資源，保障了用戶對(duì)于共享單車的爆發(fā)式需求，工作人員也積極響應(yīng)“就地過年”號(hào)召，公司也為一線人員準(zhǔn)備了口罩、消毒液、防護(hù)手套等抗疫物資，保障共享單車的正常運(yùn)維。

共享單車作為出行領(lǐng)域非常重要的一環(huán)，阿里云未來(lái)將聯(lián)合高德地圖和哈啰出行，進(jìn)一步利用數(shù)字化的技術(shù)提升運(yùn)營(yíng)效率和用戶體驗(yàn)，進(jìn)一步提升廣大用戶日常出行的便捷性。同時(shí)，智慧出行作為阿里云重點(diǎn)投入的核心賽道之一，同時(shí)服務(wù)兩輪出行領(lǐng)域和四輪出行的用戶，阿里云也會(huì)不斷沉淀和升級(jí)技術(shù)方案，和合作伙伴一起利用數(shù)字化和智能化的技術(shù)提升社會(huì)大眾的出行效率。