最近物流行業(yè)特別火的一個(gè)詞語“無車承運(yùn)人平臺(tái)”我想知道是什么意思？。,無車承運(yùn)人平臺(tái)即網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，在7月的文件中更名為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，意思是沒有車也能進(jìn)行運(yùn)輸，但是在擔(dān)任承運(yùn)這一角色，必須承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，保證貨物安全運(yùn)輸，。

   無車承運(yùn)人平臺(tái)
   無車承運(yùn)人平臺(tái)主要是用來做什么的??？,去百度文庫，查看完整內(nèi)容> 內(nèi)容來自用戶：惠興圖文 無車承運(yùn)人解決方案 【方案背景】 無車承運(yùn)人作為一種新型運(yùn)作模式，將運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)營主體、運(yùn)力資源、信息資源。

   無車承運(yùn)人平臺(tái)是什么,哪位可以介紹一下？
   無車承運(yùn)人具有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光和深入的行業(yè)洞察，具備強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐能力，將以堅(jiān)定的信念，持續(xù)的努力，為行業(yè)及社會(huì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。無車承運(yùn)人平臺(tái)是一個(gè)集。

   無車承運(yùn)怎么申請(qǐng)？
   無車承運(yùn)人資質(zhì)申請(qǐng)流程：1. 無車承運(yùn)人申報(bào)時(shí)間有限，各省申報(bào)時(shí)間不統(tǒng)一，申報(bào)時(shí)間一般很短，在一個(gè)月左右，如果答辯失敗就知要等下次申報(bào)開放時(shí)間了！2. 申報(bào)無。

   無車承運(yùn)人平臺(tái)App有哪些？
   無車承運(yùn)人不是一個(gè)單純的APP就可以搞定的，需要平臺(tái)的同時(shí)，也需要取得許可證，相關(guān)保險(xiǎn)等，是需要按照當(dāng)?shù)氐纳陥?bào)要求去申請(qǐng)的

   無車承運(yùn)人平臺(tái)是干什么的？
   目前在物流行業(yè)中應(yīng)該說是比較熱門了，可以提升企業(yè)的運(yùn)輸效率，規(guī)范經(jīng)營行為的，據(jù)說軟通動(dòng)力有提供類似的業(yè)務(wù)，評(píng)價(jià)也挺高的。

   無車承運(yùn)人平臺(tái)必須要有么？對(duì)申請(qǐng)無車承運(yùn)人資質(zhì)有什么影響 - 搜狗...
   無車承運(yùn)人平臺(tái)是申請(qǐng)無車承運(yùn)人必不可少的條件，這也是交通部門的要求。像好伙伴-貨超多無車承運(yùn)人平臺(tái)要求對(duì)實(shí)際承運(yùn)人審查合格信息、信用評(píng)估、服務(wù)評(píng)估和處。

   網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與無車承運(yùn)人平臺(tái)有什么不同
   早在7月1日，交通運(yùn)輸部已將運(yùn)輸部使用的無車承運(yùn)人確定為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”。比如貨超多無車承運(yùn)人平臺(tái)也是貨超多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，所以這兩者之間都是同一個(gè)意思。本質(zhì)。

   無車承運(yùn)人做的是什么
   信息流還是資金流還是物流,無車承運(yùn)人”指的是不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人bai或單位?！盁o車承運(yùn)人”具有雙重身份，對(duì)于du真正的托運(yùn)人來說，其是承運(yùn)人；zhi但是對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，。

   無車承運(yùn)人平臺(tái)和物流信息平臺(tái)的有什么區(qū)別
   國家認(rèn)可的承運(yùn)人資質(zhì)：無車承運(yùn)人平臺(tái)是具備了被國家認(rèn)可的承運(yùn)人資質(zhì)，所以這個(gè)它們最明顯的區(qū)別，而物流信息平臺(tái)還沒有具備這一點(diǎn)，所以說無車承運(yùn)人平臺(tái)是會(huì)。