移動(dòng)支付網(wǎng) 作者 佘云峰：6月28日，北京地鐵官方App億通行進(jìn)行了更新，新增加了“億通行Pay?秒通卡”功能，據(jù)悉其作為一張“免充值”的手機(jī)NFC交通卡，可以實(shí)現(xiàn)鎖屏過閘的刷手機(jī)體驗(yàn)。

“億通行Pay?秒通卡”是什么？

簡單來說，“億通行Pay?秒通卡”相當(dāng)于一張無需充值的手機(jī)“地鐵卡”，與此前的大多數(shù)手機(jī)交通卡不同的是，它能夠?qū)崿F(xiàn)“先乘后付”，無需充值以及開卡也不需要費(fèi)用，即真正意義上是一張即開即用的手機(jī)NFC交通卡。

但是，它也有缺點(diǎn)?！皟|通行Pay?秒通卡”是由北京如易行科技有限公司（以下簡稱“如易行”）與蘋果共同開發(fā)的，而如易行作為北京地鐵的技術(shù)服務(wù)商，其僅僅支持在地鐵體系內(nèi)的支付流通，因此“億通行Pay?秒通卡”僅支持北京軌道交通相關(guān)領(lǐng)域刷卡通行，而無法支持在公交等其它領(lǐng)域。

北京軌道交通乘車業(yè)務(wù)現(xiàn)支持的線路范圍包括：北京市地鐵全線路、市郊鐵路城市副中心線、S2線、懷柔-密云線。

據(jù)官方介紹，“億通行Pay?秒通卡”的一些優(yōu)點(diǎn)，比如無需充值，再比如支持多種扣款方式包括支付寶、微信、京東支付、招行一網(wǎng)通、云閃付、銀聯(lián)卡等等，甚至還支持?jǐn)?shù)字人民幣。另外，該卡同樣享受市政累計(jì)優(yōu)惠，乘北京地鐵滿100打8折，滿150打5折。并可與二維碼共同累計(jì)乘車金額，不用擔(dān)心中途切換掃碼方式，重新計(jì)算累計(jì)優(yōu)惠。

具體開通步驟也比較簡單：

1.將億通行App版本更新到5.0.0版本；

2.打開億通行App，在“乘車”頁內(nèi)選擇“億通行Pay?秒通卡”選項(xiàng)，點(diǎn)擊“立即開卡”；

3.選擇支付方式并添加卡片；

4.跳轉(zhuǎn)到手機(jī)錢包頁面，完成手機(jī)錢包卡片添加；

5.進(jìn)入“錢包”，選擇“億通行Pay?秒通卡”，點(diǎn)擊右上角“???”，進(jìn)入“快捷交通設(shè)置”，將“億通行Pay?秒通卡”打開，用戶即可使用該卡乘車。

“充值”是通卡公司們的最后一根稻草

眾所周知，交通卡領(lǐng)域一直以來奉行的是“先充值后乘車”的預(yù)付消費(fèi)習(xí)慣，這一方面得益于實(shí)體交通卡的盛行，一方面有賴于其充值消費(fèi)的脫機(jī)支付體驗(yàn)。

但是自從移動(dòng)支付普及之后，二維碼開始進(jìn)入交通領(lǐng)域，公交地鐵乘車碼逐漸普及，再加上機(jī)構(gòu)對于沉淀資金的嚴(yán)監(jiān)管，交通卡尤其是手機(jī)交通卡的開卡費(fèi)越來越被消費(fèi)者所詬病。到如今，越來越多的手機(jī)交通卡開始免費(fèi)開卡、充值即用。

但“充值”一方面是困擾在用戶面前的一個(gè)使用體驗(yàn)問題，另一方面卻也是通卡公司們資金收益方面的最后一根稻草。

如易行背后有著北京軌道交通的投資，是北京軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)服務(wù)平臺，為地鐵集團(tuán)等提供公共出行領(lǐng)域的移動(dòng)支付技術(shù)和信息服務(wù)解決方案。

而實(shí)際上，地鐵方和通卡公司一直以來在公共交通領(lǐng)域博弈著，這從各個(gè)城市普遍存在著公交、地鐵兩套二維碼出行服務(wù)應(yīng)用就能窺見一二。地鐵方作為后起之秀，一方面更加容易和樂于接受創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)支付方式，另一方面交通卡本來就是通卡公司們落后的時(shí)代產(chǎn)物。所以，地鐵方紛紛最先推出了自行運(yùn)營的出行服務(wù)平臺，打造二維碼等移動(dòng)支付過閘體驗(yàn)。這一次，億通行更是推出了NFC手機(jī)支付產(chǎn)品，通過“先乘后付”占領(lǐng)了手機(jī)交通卡的高地。

當(dāng)然，“免充值”的手機(jī)交通卡這也不是先例，之前京東金融聯(lián)合華為推出的京東交通卡（詳情見：京東交通卡悄然上線，首創(chuàng)NFC免充值模式）、中國銀聯(lián)聯(lián)合湖南瀟湘支付、華為上線的瀟湘卡“隨用隨充”功能（詳情見：手機(jī)交通卡“隨用隨充”，到底是怎么回事？）等等，都是手機(jī)交通卡在“后付費(fèi)”方面所做的努力，只不過奈于交通卡原有的技術(shù)限制，無法完全做到“無余額”的使用體驗(yàn)。

數(shù)字人民幣交通卡又是什么？

實(shí)際上，隨著這次“億通行Pay?秒通卡”一起上線的還有一張“數(shù)字人民幣交通卡”（也有乘車碼）。

近日，數(shù)字人民幣App的子錢包中，工行的子錢包新增了“億通行”和“北京軌道交通”兩個(gè)應(yīng)用。

當(dāng)用戶在工行子錢包推送中打開“億通行”之后，即可在“億通行”App中看到“數(shù)字人民幣”專區(qū)，并根據(jù)提示直接開通數(shù)字人民幣交通卡。

當(dāng)然，盡管其名為“數(shù)字人民幣交通卡”，但實(shí)際上其并不是使用數(shù)字人民幣來乘坐地鐵，僅僅是該卡將工行的子錢包作為了扣款渠道。本質(zhì)上，其和上面的“億通行Pay?秒通卡”沒有什么區(qū)別，只是自動(dòng)扣款方式不一樣而已。

結(jié)語

此前，移動(dòng)支付網(wǎng)曾深入討論過交通領(lǐng)域的充值問題，認(rèn)為無論是交通卡還是手機(jī)交通卡的充值問題都是其移動(dòng)支付時(shí)代的一個(gè)體驗(yàn)痛點(diǎn)。

而如今，手機(jī)NFC交通卡已經(jīng)越來越多地被人們所認(rèn)識并接受，但是其如何從體驗(yàn)上媲美已經(jīng)深入人心的二維碼支付呢？除了息屏秒刷的過閘體驗(yàn)，更多可能就是在“充值”和開卡上進(jìn)行優(yōu)化了。我們也希望看到手機(jī)交通聯(lián)合卡這一天的到來！