我們生活的時(shí)代，現(xiàn)在，是有史以來(lái)技術(shù)最先進(jìn)的時(shí)代。隨著這些新技術(shù)的出現(xiàn)，每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域都取得了進(jìn)步，從面向客戶的技術(shù)到預(yù)測(cè)性庫(kù)存再到運(yùn)輸管理。
智能技術(shù)正在改變公司開展業(yè)務(wù)的方式——包括對(duì)您公司的影響，無(wú)論您是否意識(shí)到這一點(diǎn)。企業(yè)正在非常迅速地實(shí)施人工智能和物聯(lián)網(wǎng)，以簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)和優(yōu)化數(shù)據(jù)。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了主要城市的前沿，并且正在迅速進(jìn)入交通管理領(lǐng)域。
人工智能和物聯(lián)網(wǎng)將如何改變運(yùn)輸管理？這對(duì)您的企業(yè)和客戶意味著什么？
什么是物聯(lián)網(wǎng)和人工智能？
人工智能 (AI) 是指機(jī)器反映一種學(xué)習(xí)模式，通過學(xué)習(xí)來(lái)增長(zhǎng)知識(shí)。這些機(jī)器識(shí)別模式并收集數(shù)據(jù)以分析、預(yù)測(cè)和跟蹤未來(lái)的變化。AI有助于自動(dòng)化學(xué)習(xí)，從而在企業(yè)中做出更智能、更安全、更快的決策。
根據(jù)斯坦福大學(xué)的人工智能和2030年生活——百年研究，人工智能將對(duì)所有形式的基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生巨大影響。從城市公共交通到農(nóng)村污水系統(tǒng)再到交通管理，人工智能可以比人類更快地收集和處理數(shù)據(jù)。這對(duì)企業(yè)理解數(shù)據(jù)和制定戰(zhàn)略的方式產(chǎn)生了重大影響。
物聯(lián)網(wǎng)指的是物聯(lián)網(wǎng)。這基本上是連接以交換數(shù)據(jù)的所有設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)網(wǎng)設(shè)備包括車輛、家用電器、電子產(chǎn)品、運(yùn)輸箱、機(jī)器人，甚至信用卡等等。連接的限制是無(wú)止境的。事實(shí)上，目前有170億臺(tái)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，預(yù)計(jì)在未來(lái)兩年內(nèi)這一數(shù)字將增至500億臺(tái)。
物聯(lián)網(wǎng)是交通管理方面的未來(lái)潮流。分析師預(yù)測(cè)，到2022年，70-75%的新車將配備物聯(lián)網(wǎng)連接功能。而且這僅用于商業(yè)用途；在航運(yùn)和物流領(lǐng)域，連通性可高達(dá)90%。這是因?yàn)槿斯ぶ悄芎臀锫?lián)網(wǎng)可以以公司以前無(wú)法想象的方式優(yōu)化流程。
它對(duì)我們有什么好處？
自動(dòng)駕駛汽車
自動(dòng)駕駛和半自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)駛?cè)虢煌▓?chǎng)景。人工智能使卡車能夠感知它們的位置和周圍的其他物體，從而以適當(dāng)?shù)乃俣群头较蛐旭?。從?yōu)步的自動(dòng)駕駛汽車到特斯拉的Semi，自動(dòng)駕駛汽車正迅速成為未來(lái)的潮流。
目前，自動(dòng)駕駛汽車還不是完全自主的。相反，它們的功能類似于“自動(dòng)駕駛儀”，允許司機(jī)坐在乘客座位上做文書工作或在卡車自動(dòng)駕駛時(shí)睡覺。缺乏完全自主權(quán)主要與社會(huì)和政府的抵制有關(guān)。
然而，物聯(lián)網(wǎng)通過與倉(cāng)庫(kù)、路線規(guī)劃人員和交付檢查站的互連，使自動(dòng)駕駛汽車更容易實(shí)現(xiàn)完全自主。這將使這些卡車比訓(xùn)練有素的司機(jī)更安全、更高效。
此外，聯(lián)網(wǎng)機(jī)器人和無(wú)人機(jī)作為自動(dòng)交付的新方法正在迅速進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。這尤其會(huì)對(duì)最后一英里物流和電子商務(wù)產(chǎn)生影響。
簡(jiǎn)化決策
IT專家表示，聯(lián)網(wǎng)或自動(dòng)駕駛汽車之所以具有吸引力，是因?yàn)槠洳捎昧藦?qiáng)化技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 是等式的一部分。另一部分是人工智能（AI）。它充當(dāng)驅(qū)動(dòng)程序，幫助連接的“事物”（可能是車輛或庫(kù)存系統(tǒng)）做出更明智的決策。
在應(yīng)用于運(yùn)輸管理時(shí)，自動(dòng)化決策能力至關(guān)重要。連接的車輛、貨物和系統(tǒng)有助于跟蹤和歷史報(bào)告。但實(shí)時(shí)洞察和響應(yīng)是通過人工智能進(jìn)行的。
強(qiáng)大的分析
這種跟蹤和報(bào)告軟件不僅能讓公司擁有卡車和貨運(yùn)的歷史記錄。然后人工智能可以分析這些數(shù)據(jù)以創(chuàng)建預(yù)測(cè)性預(yù)測(cè)。
這種持續(xù)的數(shù)據(jù)分析可以幫助識(shí)別計(jì)劃、庫(kù)存、庫(kù)存、裝載、卸載甚至勞動(dòng)力中的低效率。然后它可以幫助創(chuàng)建一個(gè)策略來(lái)創(chuàng)建更有效的流程。
倉(cāng)庫(kù)管理
人工智能和物聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，包括亞馬遜的電子商務(wù)倉(cāng)庫(kù)。例如，機(jī)器人工人可以更快地揀貨并遵循高水平的質(zhì)量控制。
RFID標(biāo)簽也在改變庫(kù)存游戲。RFID標(biāo)簽連接到云并共享給定包裹或托盤位置的數(shù)據(jù)。這意味著工作人員不需要掃描每件物品的庫(kù)存或交付。他們可以裝卸集裝箱，RFID自動(dòng)實(shí)時(shí)更新庫(kù)存。
這節(jié)省了大量的時(shí)間和金錢，同時(shí)提高了庫(kù)存的準(zhǔn)確性。事實(shí)上，RFID標(biāo)簽可以保持95%的準(zhǔn)確庫(kù)存，而平均庫(kù)存率在65%左右浮動(dòng)。由于這些數(shù)字，近96%的主要零售商正計(jì)劃采用RFID技術(shù)標(biāo)簽。
簡(jiǎn)化流程
人工智能同時(shí)研究多個(gè)因素，而物聯(lián)網(wǎng)同時(shí)連接一切。這對(duì)運(yùn)輸管理的所有領(lǐng)域進(jìn)行了整體分析。
人工智能和物聯(lián)網(wǎng)可以一起查看倉(cāng)庫(kù)地板溫度、庫(kù)存、安全和設(shè)備性能。他們可以將倉(cāng)儲(chǔ)與裝載程序聯(lián)系起來(lái)，傳感器可以確定卡車的利用率。然后可以將其與運(yùn)輸聯(lián)系起來(lái)，在運(yùn)輸中，半自動(dòng)卡車提供有關(guān)位置和安全的持續(xù)更新。
然后，人工智能可以確定卸貨和最后一英里交付的速度。
這將鏈接在一起以優(yōu)化路由和規(guī)劃。AI和IoT可以分析數(shù)據(jù)的多個(gè)方面，從而提高從A到Z的流程效率。
削減成本
所有這些好處一起可以幫助最小化成本。人工智能和物聯(lián)網(wǎng)減少了將錢扔出窗外的低效率。它們還可以幫助減少：
? 避免交通擁堵或停車造成的燃?xì)獬杀尽?br >? 使卡車運(yùn)輸更安全的保險(xiǎn)成本。
? 工資，因?yàn)樗緳C(jī)可以在路上工作和睡覺。
? 更換成本，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)可以快速提醒維護(hù)問題。
降低成本意味著零售商和運(yùn)輸公司都有更強(qiáng)的底線。
人工智能和物聯(lián)網(wǎng)使物流運(yùn)營(yíng)日益智能化，從而顛覆了物流和運(yùn)輸管理。預(yù)計(jì)當(dāng)人工智能和物聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)時(shí)，提貨/交貨延遲和卡車運(yùn)輸能力問題將成為過去。
物聯(lián)網(wǎng)和人工智能是未來(lái)的技術(shù)，并且以前所未有的速度擴(kuò)張。無(wú)論是小型企業(yè)還是大型企業(yè)，都會(huì)對(duì)這些智能技術(shù)產(chǎn)生重大影響。
