文/楊劍勇

共享模式下的獨角獸們瞄向資本市場進(jìn)程明顯加快，今年開始蜂擁登陸資本市場。而滴滴出行作為最大移動出行科技平臺滴滴出行正式遞交上市申請，對共享行業(yè)產(chǎn)生巨大影響，勢必帶動整個行業(yè)發(fā)展。作為在全球擁有4.93億年度活躍用戶的滴滴出行，3年來為司機創(chuàng)造6000億元收入，年營收額超1400億元，且進(jìn)入2021年第一季度實現(xiàn)盈利。該季度營收422億元，同比增長105%，凈利潤53.95億元。

目前有消息指出，滴滴出行估值有望達(dá)到千億美元。與此同時，在資本市場，相關(guān)移動出行獨角獸價值也將被重估。當(dāng)前，優(yōu)步市值936億美元，Lyft市值185億美元。對于在國內(nèi)A股市場的永安行，多年前登陸資本市場，長期以來表現(xiàn)低迷，而在今年則上漲幅度超一倍。

哈啰估值300億，永安行持有6.5%股權(quán)

傳聞已久的滴滴出行正式遞交上市申請，在此之前哈啰出行、嘀嗒出行也相繼遞交上市申請，預(yù)示著國內(nèi)主要移動出行平臺迎來上市潮。值得一提的是，永安行是哈啰出行第三大機構(gòu)股東，持股比例為6.5%，是哈啰出行上市受益者。所以哈啰出行在今年第一次被傳赴美上市后，2月8日、9日永安行連續(xù)收獲了兩個漲停，并持續(xù)震蕩上升。

相比今年低位，永安行上漲幅度最高達(dá)到136%。盡管在5月遭遇大幅回調(diào)，但截至6月11日累計上漲83.8%。從一定程度來看，倘若哈啰出行IPO成功，永安行持有的股權(quán)能帶來一筆不菲的投資收益。事實上，根據(jù)年報顯示，哈啰出行公允價值變動是永安行利潤來源。截至2020年末，持有哈啰股權(quán)對應(yīng)公允價值為20.19億元，倘若哈啰上市進(jìn)展及估值變化，這將對永安行資產(chǎn)質(zhì)量影響深遠(yuǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，哈啰出行已經(jīng)積累了4億用戶，并在出行基礎(chǔ)上延伸至網(wǎng)約車、酒旅、本地生活等領(lǐng)域，其業(yè)務(wù)半徑不斷在拓展，致力于應(yīng)用數(shù)字技術(shù)的紅利，為人們提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服務(wù)，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。2021年第一季度營收同比增長103.9%，營收規(guī)模為14億；總交易額達(dá)到34.5億元，較上年同期增長112%。

目前，按照永安行公允價值計算，哈啰估值約50億美元。但據(jù)哈啰招股文件中關(guān)于CEO獎勵描述，楊磊所獲得的一筆3599萬普通股，或作為CEO獎勵。但在哈啰出行總市值300億美元之前不能出售、轉(zhuǎn)讓、質(zhì)押等。可以理解未來發(fā)展中，哈啰市值300億美元是重要考核方向。但從遞交上市申請到如今近兩個月時間，哈啰上市進(jìn)程緩慢，面臨不確定。

新技術(shù)戰(zhàn)略布局：氫燃料與物聯(lián)網(wǎng)芯片作為發(fā)力方向

永安行今年在資本市場表現(xiàn)強勁，共享經(jīng)濟(jì)模式下創(chuàng)新企業(yè)上市進(jìn)程加快，對于當(dāng)年不被看好的模式，到如今受到投資者關(guān)注，繼而帶來大幅上漲動力。近20天內(nèi)，永安行獲得包括中信證券、平安證券等15家機構(gòu)密集調(diào)研。根據(jù)披露，調(diào)研主要現(xiàn)場騎行氫燃料電動車，以及對公司情況進(jìn)行了介紹并問答機構(gòu)提問。

需要指出的是，隨著移動出行市場逐步回歸理性，行業(yè)正在向理性發(fā)展，行業(yè)可期。永安行則基于物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)云技術(shù)的共享出行系統(tǒng)，發(fā)力智慧交通與智慧生活兩大產(chǎn)品板塊。并在共享出行領(lǐng)域處于競爭第一梯隊，先后發(fā)展了自行車、共享助力自行車、共享汽車等多種業(yè)務(wù)，完成從1-30公里全面覆蓋的綜合共享出行體系建設(shè)。特別是共享助力自行車和氫燃料電動車的業(yè)務(wù)發(fā)展，有望成為永安行共享出行平臺業(yè)務(wù)新的增長點。

在關(guān)于氫燃料電動車項目目前進(jìn)展回答投資者提問中表示：目前氫燃料電動車正在常州小批量試運營，每日進(jìn)行實際道路測試，結(jié)合客戶需求，持續(xù)對車輛進(jìn)行優(yōu)化提升，今年將加大試投放量，并進(jìn)行自主可控的小功率氫燃料電池的試生產(chǎn)以及太陽能電解水制氫站的投入運營，進(jìn)一步 夯實公司在制氫、儲氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)布局并驗證其商業(yè)模式。

尤為值得注意的則是永安行發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)芯片。當(dāng)前，信息科技向物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變，全球蘊藏萬億美元市場機遇。根據(jù)權(quán)威調(diào)研機構(gòu)IDC最新報告顯示：2020年全球物聯(lián)網(wǎng)支出達(dá)到6904億美元，并預(yù)計到2025年全球物聯(lián)網(wǎng)市場將達(dá)到1.1萬億美元。其中，我國市場占比將提升到25.9%，物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模全球第一。

值得一提的是，數(shù)百億、千億智能設(shè)備的萬物互聯(lián)時代，用于數(shù)據(jù)采集的物聯(lián)網(wǎng)芯片和高性能AI芯片需求劇增，市場超百億美元。而永安行主要發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)存儲芯片，屬于新型存儲器，兼容DRAM和NANDFlash存儲芯片的技術(shù)特點，具有非易失性、高速度、耐高溫、高耐久性、極低功耗、存儲量大等特點，未來將廣泛應(yīng)用于云計算、AI、IOT等領(lǐng)域的產(chǎn)品中。在回復(fù)機構(gòu)投資者提問表示，目前該物聯(lián)網(wǎng)存儲芯片樣片測試完成，今年將繼續(xù)加大對該芯片的投資，為小批量試生產(chǎn)做準(zhǔn)備。

最后

共享出行經(jīng)歷前幾年野蠻生長后，所剩下的玩家則不斷延伸行業(yè)邊界，依托平臺所積累龐大用戶優(yōu)勢，向共享汽車、網(wǎng)約車等延伸，業(yè)務(wù)方向不斷得到拓展。而永安行還選擇在氫燃料電動車、氫燃料電池、 智慧生活平臺、物聯(lián)網(wǎng)存儲芯片(新型存儲器)等產(chǎn)品上持續(xù)的研發(fā)投入。且今年是十四五開局之年，也是“碳中和、碳達(dá)峰”的開啟之年，永安行多年前就開始布局綠色出行、氫能產(chǎn)品和芯片研發(fā)，這將有利于支撐未來戰(zhàn)略發(fā)展。

楊劍勇，福布斯專欄作家，并獲得網(wǎng)易2020年度最具影響力獎，致力于深度解讀人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿科技，觀點和研究策略被眾多權(quán)威媒體和知名企業(yè)引用。