當(dāng)前商用車輛運(yùn)輸管理難管的停車混亂、異地銷售等問(wèn)題，在位于湖北省十堰市的東風(fēng)商用車有限公司已不再是難題。該公司引入中國(guó)移動(dòng)湖北公司物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立起一套車輛運(yùn)輸安全感知體系，通過(guò)一張物聯(lián)卡將所有出廠車輛在運(yùn)輸、使用中的問(wèn)題有效管理起來(lái)。

據(jù)了解，東風(fēng)商用車有限公司每年出廠車輛50余萬(wàn)輛，位居行業(yè)第一位。車輛運(yùn)輸環(huán)節(jié)以及智能化管理方面存在著的問(wèn)題始終困擾著該公司，如車輛停車混亂，司機(jī)提車不知道具體車輛位置，在庫(kù)內(nèi)找車時(shí)間久；送車司機(jī)未按照預(yù)定路線行駛，中途可能會(huì)私自拉貨，造成送車時(shí)間超時(shí)，增加了車輛故障風(fēng)險(xiǎn)；經(jīng)銷商買車后未能及時(shí)回款，同時(shí)存在異地銷售的問(wèn)題。

給車輛安裝上移動(dòng)物聯(lián)卡之后，車輛按固定車位定點(diǎn)定位，提車時(shí)間從原來(lái)的90分鐘減少到15分鐘，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率提升到了98%，車輛拒收率下降至0.05%，回款周期也由原來(lái)的90天縮短至15天，已基本杜絕異地銷售的問(wèn)題。

如何判斷司機(jī)未按照預(yù)定路線行駛？DFCV（東風(fēng)商用車）整體解決方案開(kāi)發(fā)部車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理科的部長(zhǎng)方劍舉了個(gè)例子："比如說(shuō)通過(guò)我們的平臺(tái)預(yù)測(cè)，從本地到北京需消耗300M流量，但是如果司機(jī)通過(guò)繞路夾帶私貨就會(huì)產(chǎn)生多余流量，一旦通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)流量平臺(tái)顯示流量超額，我們就能根據(jù)卡號(hào)找出對(duì)應(yīng)車輛，并遠(yuǎn)程對(duì)車輛進(jìn)行斷電操作。"

但是如果司機(jī)正在路上行駛，突然斷電豈不是會(huì)給司機(jī)帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)？對(duì)這個(gè)顧慮，方劍解釋說(shuō)："車輛在行駛中不會(huì)因?yàn)槲锫?lián)卡觸發(fā)的短信指令立即對(duì)車進(jìn)行斷電，而是會(huì)在車輛停止運(yùn)行熄火后才行使鎖車功能，司機(jī)如果要再度開(kāi)車就需要自己與經(jīng)銷商聯(lián)系說(shuō)明，'將在外，軍命也要受'，對(duì)我們商品供應(yīng)方來(lái)說(shuō)，禁止商品車在運(yùn)輸過(guò)程中違規(guī)商用就不再是一句空話，行之有效的智能化手段是對(duì)我們企業(yè)利益的保護(hù)。"

目前，湖北移動(dòng)已為東風(fēng)商用車有限公司4萬(wàn)余臺(tái)車上安裝了物聯(lián)網(wǎng)卡。據(jù)了解，近兩年來(lái)，湖北移動(dòng)公司已經(jīng)與東風(fēng)雷諾、東本儲(chǔ)運(yùn)等多家知名企業(yè)達(dá)成合作，覆蓋集團(tuán)車輛、家庭車輛、物流車輛等領(lǐng)域，全省累計(jì)用戶規(guī)模超130萬(wàn)戶。